Comment ça marche ?

Ne vous étonnez pas si tous les écrans des panneaux à messages variables (PMV) restent noirs. Aucune panne n'est à signaler. Au contraire, c'est une bonne nouvelle. « Trop de messages tue le message », a estimé la direction interdépartementale des routes. « Si des signaux sont diffusés en permanence, les gens n'y feront plus attention », explique Éric Guérin, directeur adjoint. Alors qu'on se le dise : si l'écran est éteint c'est que tout va bien. S'il s'allume, c'est qu'il y a un souci quelque part. Un accident, un avis de tempête sur le pont de Cheviré, un évènement particulier, des bouchons à signaler, les patrouilleurs veillent de 6 h à 20 h, du lundi au vendredi... « L'idée, c'est d'être le plus réactif possible et de permettre à l'usager de ne pas se retrouvé coincé, en lui proposant en amont de suivre un autre itinéraire ». Un exemple ? « Direction Bordeaux, pont de Cheviré fermé, prenez le périphérique Nord ».

Combien y en a-t-il ?

Aujourd'hui, sept grands panneaux sont installés et douze plus petits, situés sur les voies qui mènent au périphérique sont opérationnels. Au printemps 2009, onze PMV devraient fonctionner (deux seront activés porte d'Orvault et à Cheviré nord avant la fin de l'année et un autre plus tard porte de Gesvres). Deux nouveaux panneaux d'information aux accès seront également mis en route.

Et les caméras ?

Aujourd'hui, depuis leur poste de contrôle provisoire, situé au sein du centre de gestion du trafic à Saint-Herblain, les opérateurs ont les yeux rivés sur six écrans, qui filment en continu les ponts de Cheviré et de Bellevue. Bientôt, 19 nouvelles caméras seront installées sur les 40 km de périph'nantais.

Et après ?

A terme, les panneaux devront pouvoir fonctionner 24h/24. Les temps de parcours y seront affichés, grâce à la pose de 29 nouvelles stations de comptage (il en existe aujourd'hui 25). À l'automne 2009, une salle opérationnelle de gestion du trafic sera inaugurée. Le système devrait alors être automatisé. Ensuite - mais aucune échéance n'est encore fixée -, le système s'étendra au périphérique Est et Sud, où le trafic est un peu moins dense. (60 000 véhicules jours contre 95 000 au nord et à l'ouest).

Anne-Hélène Dorison