C'est un paquebot fabuleux. Les essais mer du MSC Fantasia se sont bien passés » s'enthousiasme Jacques Hardelay, le directeur général d'Aker Yards France. Après trois jours en mer, le MSC Fantasia semble opérationnel.

Vérifications en deux temps

Les essais se décomposent en deux temps. Le premier type s'effectue à quai dans le bassin d'armement. Il consiste à vérifier le bon fonctionnement des moteurs, des pompes pendant la construction du navire.

Dans un deuxième temps, place aux essais en mer tels que ceux que vient de réaliser le MSC Fantasia. Ces derniers sont chargés de contrôler la propulsion c'est-à-dire la vitesse, l'endurance et l'automatisation des moteurs. La manoeuvrabilité fait également l'objet d'attention.

« Des ronds dans l'eau »

Pour cela, on fait faire au paquebot des zigzags et des ronds dans l'eau. « Nous examinons le safran et le gouvernail afin de mesurer le temps de réaction du bateau. Le roulis du navire est inspecté pour s'assurer de la bonne stabilisation du paquebot. Des essais de mouillage sont aussi réalisés. Ainsi on jette l'ancre et on la remonte » explique Arnaud Le Joncour, directeur commercial d'Aker Yards.

Pour le confort de touristes et de l'équipage des normes de vibration et de bruit sont à respecter. « Nous sommes aussi chargés de contrôler que ces normes ne sont pas dépassées lors des essais en mer » poursuit Arnaud Le Joncour.

300 personnes travaillaient pour les essais en mer

Environ 300 personnes étaient mobilisés pour les essais en mer du MSC Fantasia. Parmi eux, environ 150 à 200 membres d'Aker Yards et des sous-traitants. Le reste étant composés des fournisseurs, des membres de la compagnie MSC et du personnel de la société de classification, le Bureau Veritas, chargé de vérifier le bon fonctionnement du paquebot.

Le MSC Fantasia est un prototype. Il va donc connaître une autre série d'essais en mer en octobre.

Stéphanie Leborgne

Presse-Océan